唐山油管气动卡瓦批发 油管动力卡盘

霸州市石大宏盛石化机械有限责任公司是从事石油、石化新技术研发、制造、销售和服务的工业企业。公司厂房、加工设备齐全，具有较高的设计和加工制造能力。人员主要来自石油、石化企业和石油高校，技术力量雄厚。公司致力于石油、化工新技术的研发和推广工作，拥有多项立知识产权的**产品和技术。
我公司针对以上油田小修作业时人工操作双吊卡、手提式卡瓦技术落后及传统油管气动卡瓦驱动力小、占用空间大等问题，根据钻井气动卡瓦的设计思路，研制发明的垂直加压的三气缸驱动圆盘式油管气动卡瓦，直接固定在油井井口，不仅实现了油管卡瓦的远程气动操作，而且加大了气动卡瓦对油管的居中推力，三个气缸同时作业将井口偏斜的油管可靠地推至井口中间并有效卡紧油管，配合液压油管钳拆卸油管扣，实现起下油管作业方式，工作更加安全、可靠。

使用及注意事项：
1、打开包装物后，应先检查气动卡盘的各部件是否齐全，销轴的开口销装配是否正确。现场产品与订购的气动卡盘的规格是否相符，订货时请署名:整机型号、工作载荷，另外需要多大规格的牙板和卡瓦体。
2、用螺钉插入气动卡盘的卡瓦座底板的长孔内，将气动卡盘固定在修井机井口平台上。
3、将气源通过管线接在气缸的进、管接头上。在使用前，须进行空载运行试验，仔细观察卡瓦的各个部件是否灵活、可靠，卡瓦提升、放下是否有卡阻等。
4、在卡持油管前还须检查其卡瓦体，装配的牙板规格是否与使用的油管外径尺寸相同(不同规格的牙板侧面别有:C2 3/8、C2 7/8、C3 1/2硬印字样)，并检查牙板的装配方向是否正确。

目前国内大多数使用的油管气动卡瓦的驱动机构是曲柄连杆机构。有两个对分的卡瓦组件，每一卡瓦组件由两个连接在转动臂上的卡瓦组成，转动臂的另一端分别连接在右曲轴和左曲轴上，左、右曲轴通过连杆相连。气缸驱动连杆时，曲轴绕中心转动，从而实现卡瓦提升松开管柱，卡瓦放下卡紧管柱的功能。止退块与连杆台肩啮合时，可阻止曲轴转动。当卡瓦在本体内咬紧管柱且止退块与连杆台肩啮合时，可有效防止管柱的意外松动。
      如果小修作业时没有井口平台装置，传统的油管气动卡瓦根本无法使用，即使有些小修作业井口安装了操作平台，由于平台面积较小而且高度较高，气动卡瓦置于平台上面占用空间较大，不便于上部空间操作液压油管钳等操作。特别重要的是，传统的油管气动卡盘由于采用的是曲柄连杆机构，驱动系统只有一个或两个横放的气缸利用杠杆原理来控制三瓣或四瓣卡瓦体的升降，驱动力较小，油管气动卡瓦由于对油管的居中能力差，井口偏斜严重时根本无法有效使油管居中，从而无法卡紧油管，造成油管气动卡瓦无常使用。
       一般油管气动卡盘底部都有一个平面结构，需要安装在一个比较大的作业平面上，工作时用修井机上的手拉葫芦吊装到井口，不用的时候再提升到一边，需要在井口连续搬运，也不利于井口工具的快速操作。

圆盘式油管气动卡瓦的优点
       在进行修井作业时,要把油管从油井中一根根取出,对油井故障进行维修后,再把油管一根根放入井中。传统的起下油管方式是使用两个油管吊卡轮换使用，一个吊卡用于卡住油管接箍处，悬持井下油管柱重量后再用油管钳拆、上扣，另一个吊卡用于提升油管。这种起下油管方式工人需要在井口来回搬动吊卡并固定吊卡到油管上，存在工人劳动强度差大、安全性能低和工作效率低等问题。为了进一步提高起下油管速度，也有部分井队采用单吊卡加手提式卡瓦起下油管柱的方式，即只用一个吊卡提升油管，需要拆卸油管时井口使用手动卡瓦即可，但手动卡瓦外部必须配备的圆补心，安装操作都比较麻烦，也存在工人劳动强度高，安全性能差等问题。另外，上、卸油管丝扣一般是用钢丝绳悬调固定在作业井架的液压钳,当用液压钳上、卸上面的油管丝扣时, 由于双吊卡或手提式卡瓦都无法固定住油管，都需要操作人员用管钳卡住下面的油管, 防止下面的油管跟着转动。操作人员用人力操作管钳卡住油管,必须使管钳和液压钳相配合联动操作,不但操作人员劳动强度大,工作效率低,而且不安全,易发生管钳打伤操作人员的事故,影响油田生产。
       为了解决以上问题，近几年来国内研制开发了油管气动卡瓦，用于自动卡持油管作业，实现单吊卡提升作业，具有较好的自动操作功能,同时可与液压钳联动操作,**修井操作人员的安全,相比双吊卡作业能提高起下油管工作效率20%以上。重要的是，使用气动卡瓦可以有效地减轻工人的劳动强度，提高修井工作效率。该气动卡瓦结构合理，操作方便，安全可靠，是修井作业较为理想的工具。
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